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General Lane Closure Impact Analysis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Corridors 2020 Backbone Routes | Updated | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IH 43 - Southeast Region | 28-Apr-09 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hwy (Lanes) |
Segment (Length) |
County (Route Type) |
AADT (Year) |
Alt Rte AADT (Length) |
Dir | Month | Hours of Congestion (Click Number for Details) |
|
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24-Hour Closures | Mid-Day Closures* | Nighttime Closures† | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M-Th | Fri | Sat | Sun | M-Th | Fri | Sat | Sun | M-Th | Fri | Sat | Sun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IH 43 (4 Ln) 1 Ln Closed |
CTH
X - STH 50 (3.1 miles) |
Walworth (Rural Interstate) |
18,601 (2007) |
11,000 (3.3 mi) |
NB | MAY | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SB | MAY | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IH 43 (4 Ln) 1 Ln Closed |
Bowers
Rd - STH 11 (4.9 miles) |
Walworth (Rural Interstate) |
21,100 (2006) |
4,900 (7 mi) |
NB | MAY | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SB | MAY | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IH 43 (4 Ln) 1 Ln Closed |
STH
20 - STH 164 (5.3 miles) |
Walworth/ Waukesha (Rural Interstate) |
38,500 (2006) |
6,400 (7.1 mi) |
NB | MAY | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 1 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 1 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SB | MAY | 1 | 2 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 1 | 1 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 1 | 2 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IH 43 (4 Ln) 1 Ln Closed |
STH
164 - CTH Y (3.4 miles) |
Waukesha (Urban Interstate) |
42,400 (2007) |
5,000 (4.8 mi) |
NB | MAY | 1 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 1 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 1 | 1 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SB | MAY | 1 | 2 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 2 | 2 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 2 | 2 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IH 43 (4 Ln) 1 Ln Closed |
CTH
Y - Hale Interchange (6.7 miles) |
Waukesha/ Milwaukee (Urban Interstate) |
53,400 (2006) |
(--) | NB | MAY | 6 | 12 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 12 | 12 | 7 | 5 | 0 | 3 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 5 | 12 | 6 | 1 | 0 | 1 | 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SB | MAY | 5 | 6 | 4 | 3 | 1 | 2 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 5 | 6 | 5 | 4 | 0 | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 5 | 6 | 5 | 5 | 0 | 1 | 4 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IH 43/894 (6 Ln) 1 Ln Closed |
Hale
Interchange - STH 27 (4.3 miles) |
Milwaukee (Urban Interstate) |
128,000 (2007) |
(--) | NB | MAY | 6 | 5 | 7 | 6 | 1 | 1 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 5 | 4 | 4 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 6 | 4 | 4 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SB | MAY | 7 | 6 | 7 | 6 | 2 | 2 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 7 | 3 | 3 | 7 | 3 | 0 | 3 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 5 | 4 | 6 | 7 | 2 | 0 | 5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IH 43/894 (6 Ln) 2 Lns Closed |
Hale
Interchange - STH 27 (4.3 miles) |
Milwaukee (Urban Interstate) |
128,000 (2007) |
(--) | NB | MAY | 17 | 17 | 15 | 12 | 4 | 4 | 9 | 9 | 3 | 2 | 4 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 17 | 18 | 16 | 12 | 4 | 4 | 9 | 9 | 2 | 3 | 4 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 17 | 18 | 15 | 12 | 4 | 4 | 9 | 9 | 2 | 2 | 3 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SB | MAY | 17 | 17 | 15 | 12 | 4 | 4 | 9 | 9 | 2 | 3 | 4 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 17 | 18 | 16 | 14 | 4 | 4 | 9 | 9 | 3 | 3 | 5 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 17 | 18 | 17 | 12 | 4 | 4 | 9 | 9 | 3 | 3 | 5 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IH 43/94 (6 Ln) 1 Ln Closed |
Becher
St - Mitchell Interchange (3.5 miles) |
Milwaukee (Urban Interstate) |
110,000 (2007) |
(--) | EB | MAY | 5 | 12 | 5 | 3 | 0 | 1 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 4 | 13 | 5 | 3 | 0 | 2 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 6 | 13 | 7 | 3 | 0 | 3 | 5 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WB | MAY | 4 | 7 | 6 | 5 | 0 | 2 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 5 | 8 | 6 | 6 | 1 | 3 | 6 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 5 | 8 | 7 | 6 | 1 | 2 | 6 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IH 43/94 (6 Ln) 2 Lns Closed |
Becher
St - Mitchell Interchange (3.5 miles) |
Milwaukee (Urban Interstate) |
110,000 (2007) |
(--) | EB | MAY | 16 | 18 | 15 | 13 | 4 | 4 | 9 | 9 | 2 | 3 | 4 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 17 | 18 | 14 | 12 | 4 | 4 | 9 | 9 | 3 | 4 | 3 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 16 | 18 | 16 | 12 | 4 | 4 | 9 | 9 | 2 | 4 | 4 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WB | MAY | 17 | 18 | 16 | 12 | 4 | 4 | 9 | 9 | 3 | 4 | 4 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 17 | 18 | 15 | 13 | 4 | 4 | 9 | 9 | 2 | 4 | 5 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 17 | 17 | 16 | 12 | 4 | 4 | 9 | 9 | 2 | 3 | 5 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IH 43 (6 Ln) 1 Ln Closed |
Silver
Spring Dr - STH 190 (3.4 miles) |
Milwaukee (Urban Interstate) |
108,000 (2007) |
(--) | NB | MAY | 6 | 11 | 4 | 2 | 0 | 2 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 11 | 12 | 5 | 0 | 2 | 3 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 9 | 12 | 6 | 0 | 1 | 3 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SB | MAY | 11 | 12 | 5 | 5 | 1 | 3 | 4 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 12 | 11 | 6 | 6 | 3 | 3 | 5 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 12 | 12 | 6 | 6 | 1 | 2 | 5 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IH 43 (6 Ln) 2 Lns Closed |
Silver
Spring Dr - STH 190 (3.4 miles) |
Milwaukee (Urban Interstate) |
108,000 (2007) |
(--) | NB | MAY | 16 | 18 | 15 | 12 | 4 | 4 | 9 | 9 | 3 | 3 | 3 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 17 | 18 | 15 | 12 | 4 | 4 | 9 | 8 | 3 | 4 | 5 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 16 | 17 | 16 | 12 | 4 | 4 | 9 | 9 | 1 | 3 | 5 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SB | MAY | 16 | 17 | 13 | 12 | 4 | 4 | 9 | 9 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 16 | 17 | 14 | 12 | 4 | 4 | 9 | 9 | 2 | 2 | 4 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 16 | 17 | 15 | 11 | 3 | 4 | 9 | 9 | 2 | 3 | 3 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IH 43 (4 Ln) 1 Ln Closed |
STH
100/Brown Deer Rd - Silver Spring Dr (3.3 miles) |
Milwaukee (Urban Interstate) |
78,900 (2007) |
(--) | NB | MAY | 13 | 13 | 9 | 9 | 4 | 4 | 8 | 8 | 2 | 3 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 15 | 13 | 13 | 9 | 4 | 4 | 9 | 8 | 2 | 3 | 3 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 12 | 13 | 12 | 10 | 4 | 4 | 9 | 9 | 1 | 3 | 2 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SB | MAY | 12 | 12 | 9 | 10 | 4 | 4 | 8 | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 13 | 14 | 11 | 11 | 4 | 4 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 12 | 12 | 11 | 10 | 4 | 4 | 9 | 9 | 0 | 0 | 1 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IH 43 (4 Ln) 1 Ln Closed |
STH
57/167 - STH 100 (3.1 miles) |
Milwaukee/ Ozaukee (Rural Interstate) |
69,600 (2007) |
(--) | NB | MAY | 13 | 15 | 7 | 8 | 5 | 6 | 6 | 7 | 0 | 2 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 13 | 15 | 9 | 8 | 6 | 6 | 8 | 7 | 0 | 3 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 13 | 15 | 10 | 8 | 6 | 6 | 8 | 8 | 0 | 2 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SB | MAY | 13 | 13 | 7 | 8 | 6 | 6 | 6 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 13 | 13 | 10 | 10 | 6 | 6 | 8 | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 13 | 13 | 10 | 9 | 6 | 6 | 8 | 8 | 0 | 0 | 1 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IH 43 (4 Ln) 1 Ln Closed |
STH
32 - STH 57/167 (2.8 miles) |
Ozaukee (Rural Interstate) |
47,000 (2007) |
5,600 (3.2 mi) |
NB | MAY | 0 | 2 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 2 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 1 | 4 | 0 | 0 | 1 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SB | MAY | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IH 43 (4 Ln) 1 Ln Closed |
STH
57 - STH 32 (3.1 miles) |
Ozaukee (Rural Interstate) |
41,900 (2007) |
1,300 (4.2 mi) |
NB | MAY | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 0 | 2 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 0 | 2 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SB | MAY | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IH 43 (4 Ln) 1 Ln Closed |
STH
28 - STH 57 (6.8 miles) |
Ozaukee/ Sheboygan (Rural Interstate) |
25,400 (2007) |
1,700 (7.1 mi) |
NB | MAY | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SB | MAY | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUG | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OCT | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* Mid-Day Closure means 9:00 AM to 4:00 PM in Rural areas and 10:00 AM to 3:00 PM in Urban Areas. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† Nighttime Closure means 7:00 PM to 5:00 AM Monday-Friday, 7:00 PM Friday to 8:00 AM Saturday, 6:00 PM Saturday to 9:00 AM Sunday | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legend | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No Congestion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 to 3 Hours of Congestion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4+ Hours of Congestion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
"Congestion" means delay increases of more than 15 minutes compared to the travel time under normal traffic conditions. |