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General Lane Closure Impact Analysis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Corridors 2020 Backbone Routes | Updated | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| USH 53 - Southwest Region | 10-Jul-09 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hwy (Lanes) |
Segment (Length) |
County (Route Type) |
AADT (Year) |
Alt Rte AADT (Length) |
Dir | Month | Hours of Congestion (Click Number for Details) |
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| 24-Hour Closures | Mid-Day Closures* | Nighttime Closures† | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M-Th | Fri | Sat | Sun | M-Th | Fri | Sat | Sun | M-Th | Fri | Sat | Sun | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| USH 53 (4 Ln) 1 Ln Closed |
CTH
OT - IH 90 (1.1 miles) |
La Crosse (Urban Principal Arterial) |
32,200 (2008) |
11,400 (1.4 mi) |
NB | MAY | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AUG | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OCT | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SB | MAY | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AUG | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OCT | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| * Mid-Day Closure means 9:00 AM to 4:00 PM in Rural areas and 10:00 AM to 3:00 PM in Urban Areas. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| † Nighttime Closure means 7:00 PM to 5:00 AM Monday-Friday, 7:00 PM Friday to 8:00 AM Saturday, 6:00 PM Saturday to 9:00 AM Sunday. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| No Congestion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 to 3 Hours of Congestion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4+ Hours of Congestion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| "Congestion" means delay increases of more than 15 minutes compared to the travel time under normal traffic conditions. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||